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魅力重庆:重庆第二机场已尘埃落定
2020年06月02日 19:14   浏览:2886   来源:回村网


重庆都市区格局正在面临重大调整和提升。主城的功能统筹范围,由主城九区拓展至“1小时经济圈”,形成“主城-卫星城-外围支点”梯度组织模式。率先纳入“卫星城”的几座区县中,璧山离主城最近,一体化倾向也最高。

新晋主城都市区的璧山,成为了享受主城“扩围”红利、建设双城经济圈的“先锋地带”,区域潜力得到激发。

“璧山在现有基础上还有近300平方公里的城市开发空间。”璧山区委书记蓝庆华打比方说,客人到了会先在客厅坐一坐,再从客厅进入各个“房间”。为此,璧山把互联互通摆在首位,构建内畅外联的立体交通网络,通过已建或规划的1机场、4高铁、3城际、4快线、3轨道、7高速构建起多式多向交通网络打造航空门户枢纽实现各类要素快进快出。(来源“璧山发布”)



上图文来源安家研究所

重庆从最初规划一圈两群的建设思路,再到如今渝西所有区县纳入主城区规划建设这个事情,重庆向西发展拥抱成渝双城经济圈的建设是一个不争的事实。而关于重庆第二国际机场的选址问题一直众说纷纭,但是随着时间不断的推移和重庆各方规划信息的出炉,重庆第二国际机场的最终选址地也渐渐的浮出水面,各方的消息都把新机场的选址指向了璧山区正兴镇。,

近日,以准确著称的“重庆论坛”再次流出“重庆正兴国际机场,落子璧山正兴镇。”辅以璧山区委书记的施政方向,再次实硾重庆第二国际机场落子璧山无虞。


重庆正兴机场(璧山正兴镇)距离璧山高铁站10公里,距1号线璧山站20公里,距离主城40公里。

正兴机场于璧山发展,于传统主城心理距离还是实际距离刚刚好。

看一下,在建和已规划建设的璧山交通。

2020年璧山交通建设规划继续提速,开续建及规划,3条轨道交通、3条高速铁路6条高速公路;2条穿山隧道1条云巴线路;4条城市干线升级改造;干线公路120公里……

璧山轨道交通推进

轨道交通27号线,重庆市铁路集团官网3月19日发布消息,根据相关部署,城轨快线27号线将按计划拟于今年9月底开工。27号线西起璧山,东至重庆东站,穿越缙云山、中梁山、铜锣山,线路全长52.637km,地下线50.897km,高架线1.632km,全程设车站14座,其中地下13座,最大站间距约9公里,平均站间距4公里左右,采用城轨快线车(市域D型车)6辆编组,最高运行速度140km/h。

轨道交通15号线,重庆市铁路集团官网3月19日发布消息,根据相关部署,城轨快线15号线将按计划拟于今年8月底开工城轨快线15号线将串联璧山高新区、大学城、科学城、智慧城、龙生产业园等重点功能区,以及西永铁路枢纽、铁路复盛站、渝西机场、江北机场等主要交通枢纽。



璧山正兴镇,位于璧山区西南部,西与永川区相连,距璧山城区27公里,距重庆市市中区45公里,从地理位置上面来看。把第二国际机场选址在璧山正兴是最佳的选择。渝西作为重庆未来10年发展的重要拓城之地,机场选择在正兴能够辐射整个渝西地区,同时距离主城只有45公里,刚好能够和江北国际机场分工协作。那么,第二国际机场选址璧山正兴会给重庆的发展带来哪些变化呢?

1、区域发展

大家都知道重庆一路向北发展已经有10个年头,现在北区可谓是人人向往的区域。但是随着成渝双城经济圈的规划建设,重庆现在大力向西发展。如今把重庆第二国际机场规划在璧山正兴境内,能够更好的辐射渝西和川东南地区,这让重庆在成渝双城经济圈下,区域的竞争力会更加的明显。

2、航空经济

重庆第二国际机场选址璧山正兴,能够加速渝西地区各个区县布局航空经济。各区县生产的产品能够依托国际机场远销全世界。



    目前规划程序都还没走完,市规委会3月25日通过,还要报市委通过,还要报民航、军委、国务院等多个部分通过,从客观上人家有竞争呐喊的条件与资格,越低调才越自信。机场的建设,对区域内的发展无论是长期还是短期都是强力的支撑,如今璧山机场落户这座曾经的小城将会起飞。我们还是期待一下吧!

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