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7月轿车销量丨一汽-大众全军覆没,英朗腰斩,天籁、伊兰特首上榜
2021年08月16日 20:16   浏览:3505   来源:乡村旅游大喇叭

乘联会最新销量数据显示,7月份乘用车市场共达成150万辆的销量,其中轿车销量为72.1万辆,同比下降6.6%,环比下降5.9%,整体呈现下降趋势。不过在大环境下行之时,整个轿车销量排名也发生了很大变化,而且看点十足,除了稳坐第一的轩逸以外,日系品牌表现相比较强势,具体我们在文中为大家一一道来。





天籁、伊兰特今年首上榜




轩逸以40124辆的成绩稳居第一,比第二位的宏光MINIEV和第三位的卡罗拉多出近万辆,可以说这个第一拿得毫无悬念,油耗低、空间大、舒适度高的车型果然还是最受欢迎的。



如果说轩逸的夺冠早在大家预料之中,那天籁的上榜一定是在大家意料之外。不过也难怪啊,天籁和轩逸都采用了日产最新的V-Motion设计语言,内饰的设计风格也比较近似,天籁主力走量的2.0L车型与轩逸一样匹配了CVT变速器,堪称大号轩逸,舒适度和空间表现也是同级的佼佼者。并且天籁有2-3万元的终端优惠,性价比提升显著,在车市总量下跌的情况下,能取得8.7%的同比增长实属惊艳。



伊兰特也算是7月销量黑马,在北京现代日渐势微,市场整体下跌的大环境下,能以10909辆的成绩杀入前15实属非常难得。




日系品牌表现强势




7月份卡罗拉的销量比较抢眼,达到了30363辆,以343辆的差距惜败于第二位的宏光MINIEV。TNGA平台加持,丰田双擎技术背书,多种动力选择的确使其具备了较强的竞争力。多年来累计的口碑也可以在市场下行时,很好的支撑其销量。



凯美瑞的表现同样抢眼,以20479辆的成绩跃居第六,甚至超过了全新英朗这类前五名常客。可能是因为本田受芯片供应不足影响太大,许多雅阁的潜在客户也许被迫选择了凯美瑞,也算是捡了个漏吧。不过无论如何,能在轿车整体销量同比下降6.6%的情况下,逆势取得22%的同比增长,没有口碑和硬实力肯定是不行的。



同时,雷凌也取得了非常不错的成绩,21270辆的销量位居第五,并且同比增长14.8%。从榜单不难看出,7月销量排名前15的日系车尤其是丰田的车型中,大部分都有一个大幅的同比增长。可能在市场收缩的时候,大家的消费行为都会变得趋于保守,从而更多的选择以保守著称的日系车吧,虽然它们未必就那么可靠。




一汽-大众跌出榜单




我们印象中的轿车销量,像迈腾、速腾、宝来都应该是前五名的常客,但7月份的销量榜单中,完全没有他们的影子。整个大众品牌的存在感全靠上汽大众在维持着,朗逸30275辆的成绩比卡罗拉只差了不到100辆,还好朗逸挺住了,不然大众的面子真的挂不住了。



可能确实收到缺芯的影响,一汽-大众的主力成型产能均有缩减,但同为MQB平台的朗逸却能保持足够的产能和销量,是否证明了上汽大众的供应链整合管理能力优于一汽-大众?亦或是还是其他原因导致了一汽-大众低迷的表现?我们不得而知。


在《车壹圈》看来,7月份整个轿车市表现比较低迷,整体呈下降态势,这对各大主机厂都是不小的考验。但诸如轩逸、朗逸这样的产品表现依旧强势且稳定,这应该与其口碑和产品有密不可分的关系。同时日系品牌的逆势增长表现也与一汽-大众全部轿车落榜形成鲜明对比,全球疫情并未好转,相信芯片供应问题依然会存在,大众下半年要想与日系品牌抗衡,恐怕只能靠上汽大众的了。


来源:车壹圈

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乡村旅游大喇叭
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